China Harbour начинает реализацию проекта альтернативного Суэца в Израиле
Во вторник в Иерусалиме состоялась церемония подписания соглашения о предоставлении израильским правительством китайской компании China Harbour права на строительства нового порта в Ашдоде к северу от уже существующей гавани.
Согласно сообщению, которое было опубликовано экономическим сайтом The Marker, ориентировочная стоимость проекта составляет около 3,3 миллиарда шекелей, новый порт будет введен в эксплуатацию в 2021 году.
В сегодняшней церемонии приняли участие глава правительства Биньямин Нетаниягу, министр финансов Яир Лапид, министр транспорта Исраэль Кац, а также посол Китая в Израиле Гао Янь-Пинь."Израиль наконец-то начинает получать реальную выгоду от своего выгодного стратегического положения на пересечении трех континентов… Мы надеемся, что еще до конца этого месяца будет подписано соглашение о строительстве нового морского порта в Хайфе…Только на стадии строительства порта в Ашдоде мы создадим около тысячи новых рабочих мест, этот проект вызовет экономический бум на юге страны и приток иностранных инвестиций.Уже в ближайшее время мы объявим новые крупномасштабные тендеры с участием зарубежных фирм, и это принесет в бюджет Израиля от 12 до 15 миллиардов шекелей» - заявил глава правительства 23 сентября.Следует отметить, что China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) – один из крупнейших инвестиционно-строительных холдингов в мире, имеющий 80 зарубежных филиалов и осуществляющий различные проекты в 50 странах и регионах мира.Как ранее информировал «Курсор», четыре известные международные компании подали заявки на участие в конкурсе за право строить новые морские порты в Хайфе и Ашдоде в декабре минувшего года.Фирма China Harbour выиграла тендер из-за минимальной стоимости проекта, кроме того, в ближайшее время эта компания со своими партнерами начнет работать над проектом создания железнодорожной магистрали Ашдод-Эйлат, которая вместе с новыми морскими портами станет альтернативной Суэцкому каналу на маршруте движения товаров из КНР и других стран Азии в Европу.
Во вторник в Иерусалиме состоялась церемония подписания соглашения о предоставлении израильским правительством китайской компании China Harbour права на строительства нового порта в Ашдоде к северу от уже существующей гавани.
Согласно сообщению, которое было опубликовано экономическим сайтом The Marker, ориентировочная стоимость проекта составляет около 3,3 миллиарда шекелей, новый порт будет введен в эксплуатацию в 2021 году.
В сегодняшней церемонии приняли участие глава правительства Биньямин Нетаниягу, министр финансов Яир Лапид, министр транспорта Исраэль Кац, а также посол Китая в Израиле Гао Янь-Пинь."Израиль наконец-то начинает получать реальную выгоду от своего выгодного стратегического положения на пересечении трех континентов… Мы надеемся, что еще до конца этого месяца будет подписано соглашение о строительстве нового морского порта в Хайфе…Только на стадии строительства порта в Ашдоде мы создадим около тысячи новых рабочих мест, этот проект вызовет экономический бум на юге страны и приток иностранных инвестиций.Уже в ближайшее время мы объявим новые крупномасштабные тендеры с участием зарубежных фирм, и это принесет в бюджет Израиля от 12 до 15 миллиардов шекелей» - заявил глава правительства 23 сентября.Следует отметить, что China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) – один из крупнейших инвестиционно-строительных холдингов в мире, имеющий 80 зарубежных филиалов и осуществляющий различные проекты в 50 странах и регионах мира.Как ранее информировал «Курсор», четыре известные международные компании подали заявки на участие в конкурсе за право строить новые морские порты в Хайфе и Ашдоде в декабре минувшего года.Фирма China Harbour выиграла тендер из-за минимальной стоимости проекта, кроме того, в ближайшее время эта компания со своими партнерами начнет работать над проектом создания железнодорожной магистрали Ашдод-Эйлат, которая вместе с новыми морскими портами станет альтернативной Суэцкому каналу на маршруте движения товаров из КНР и других стран Азии в Европу.
