В несуществующий тель-авивский трамвай уже вложено более 17 миллиардов шекелей
Министерство финансов Израиля проверяет возможность новой приватизации проекта строительства трамвая в Тель-Авиве. Пока же утвержден дополнительный бюджет проекта – 5 миллиардов шекелей.
Этот новый бюджет предназначается для раздела проекта по созданию так называемой "красной линии" – первой линии будущего трамвая. Проектом предусматривается прокладка подземных рельсовых путей от Бней-Брака до Яффо и строительство подземных станций.
Дополнительный бюджет позволяет объявить тендер на прокладку "красной линии" уже в 2015 году. Эта дата объявлена "точкой невозврата" в строительстве трамвая.Компания НЭТА, занимающаяся проектом, объявила, что пуск первой линии планируется в октябре 2021 года.Проект строительства тель-авивского трамвая подвергся жесткой критике со стороны государственного контролера Израиля Йосефа Шапиро, который написал в отчете ,что ни министерство финансов, ни министерство транспорта не проверили должным образом стоимость проекта, не контролировали траты, не подготовили альтернативных вариантов.Предполагалось в 2010 году, что проект обойдется в 10,8 миллиарда шекелей, в данный момент он поднялся до 17,3 миллиарда. Новое бюджетное вливание уже стало очередным выходом за рамки бюджета. НЕТА, сообщает "Калькалист", уже выделила средства на тендер на закупку вагонов для будущего трамвая, при этом ни одна линия еще не проложена, а вагоны будут постепенно прибывать в Израиль.Кроме "красной линии" предполагается проектирование и строительство еще 7 линий к 2025 году общей стоимостью 50 миллиардов шекелей.
Министерство финансов Израиля проверяет возможность новой приватизации проекта строительства трамвая в Тель-Авиве. Пока же утвержден дополнительный бюджет проекта – 5 миллиардов шекелей.
Этот новый бюджет предназначается для раздела проекта по созданию так называемой "красной линии" – первой линии будущего трамвая. Проектом предусматривается прокладка подземных рельсовых путей от Бней-Брака до Яффо и строительство подземных станций.
Дополнительный бюджет позволяет объявить тендер на прокладку "красной линии" уже в 2015 году. Эта дата объявлена "точкой невозврата" в строительстве трамвая.Компания НЭТА, занимающаяся проектом, объявила, что пуск первой линии планируется в октябре 2021 года.Проект строительства тель-авивского трамвая подвергся жесткой критике со стороны государственного контролера Израиля Йосефа Шапиро, который написал в отчете ,что ни министерство финансов, ни министерство транспорта не проверили должным образом стоимость проекта, не контролировали траты, не подготовили альтернативных вариантов.Предполагалось в 2010 году, что проект обойдется в 10,8 миллиарда шекелей, в данный момент он поднялся до 17,3 миллиарда. Новое бюджетное вливание уже стало очередным выходом за рамки бюджета. НЕТА, сообщает "Калькалист", уже выделила средства на тендер на закупку вагонов для будущего трамвая, при этом ни одна линия еще не проложена, а вагоны будут постепенно прибывать в Израиль.Кроме "красной линии" предполагается проектирование и строительство еще 7 линий к 2025 году общей стоимостью 50 миллиардов шекелей.
