Исраэль Кац: транспорт должен стать сферой конкуренции
20 июня министр транспорта Исраэль Кац выступил на Международной конференции по транспортным проблемам в Тель-Авиве.
Портал ISRAland получил текст речи Каца от пресс-службы министерства транспорта. Ниже мы публикуем самые интересные, с нашей точки зрения, фрагменты.
С общественным транспортом соприкасается каждый гражданин Израиля. Я всё время задаюсь вопросом, почему же Израиль так отстаёт в сфере общественного транспорта, и пришёл к выводу, что основатели государства не задавались целью заниматься транспортом, и поэтому не уделяли этому особого внимания. Поэтому у нас так много работы.
Я знаю изнутри, насколько трудно бороться за бюджетные средства на прокладку железных дорог и на реконструкцию линии на Иерусалим, которой никто не занимался с 70-х годов. Когда я приезжаю в Гуш-Дан, я вижу, как здесь не хватает метро и трамвая, а также насколько остро ощущается отсутствие специальных полос для движения общественного транспорта.
Задачи крайне сложные, но их необходимо решать, и мы это делаем. Уже ведутся работы по строительству "красной" линии метротрамвая в Тель–Авиве. Мы провели реформу общественного транспорта в Гуш-Дане, и во многих сферах отмечено значительное улучшение.
Мы внедряем самые передовые технологии в мире в сфере общественного транспорта. Мы увеличим количество специальных полос для движения общественного транспорта, предоставим общественному транспорту преимущество на светофорах, построим дополнительные скоростные маршруты, по примеру скоростного маршрута на шоссе № 1.
Итак, сегодня большая часть бюджетных средств минтранса направлена на общественный транспорт, и это значительно отличается от того, что было в прошлом.
О законе по удешевлению автомобильных услуг. В ближайший понедельник Кнессет рассмотрит в первом чтении закон по удешевлению автомобильных услуг. Благодаря этому закону сфера автоимпорта, техобслуживания и замена запчастей будут открыты для конкуренции.
Некоторые думают, что это всё игра. Я всегда говорю, что те, кто зарабатывает в условиях, где нет конкуренции, те и не хотят конкуренции, но большая часть общественности - за конкуренцию. Мы делаем шаг, они пытаются противодействовать этому шагу. Мы открыли сферу автотранспорта для параллельного рынка импорта, и они пытались воспрепятствовать этому. Я хочу, чтобы сфера автотранспорта была окрашена в цвет конкуренции.
То же самое произошло в сфере авиаперевозок. Были авиакомпании, которые думали, что смогут избежать реформы. Мы видим, что небо открывается по всему миру, но к сожалению, предыдущим правительствам Израиля не хватило мужества и решимости выступить против этих компаний. Но мы всё равно открыли небо.
Реформа в портовой отрасли стартует в ближайшее время, и мы откроем для конкуренции и эту сферу. Мы создадим конкурирующие порты в Хайфе и в Ашдоде и реализуем потенциал государства Израиль. Есть крупные международные компании, готовые инвестировать в Израиль. Они готовы обеспечивать международную торговлю и осуществлять перегрузки с одного вида транспорта на другой через Израиль. По крайней мере, 90% работников, которые будут работать в новых портах, будут израильтянами, что создаст сотни рабочих мест на благо израильской экономики.
20 июня министр транспорта Исраэль Кац выступил на Международной конференции по транспортным проблемам в Тель-Авиве.
Портал ISRAland получил текст речи Каца от пресс-службы министерства транспорта. Ниже мы публикуем самые интересные, с нашей точки зрения, фрагменты.
С общественным транспортом соприкасается каждый гражданин Израиля. Я всё время задаюсь вопросом, почему же Израиль так отстаёт в сфере общественного транспорта, и пришёл к выводу, что основатели государства не задавались целью заниматься транспортом, и поэтому не уделяли этому особого внимания. Поэтому у нас так много работы.
Я знаю изнутри, насколько трудно бороться за бюджетные средства на прокладку железных дорог и на реконструкцию линии на Иерусалим, которой никто не занимался с 70-х годов. Когда я приезжаю в Гуш-Дан, я вижу, как здесь не хватает метро и трамвая, а также насколько остро ощущается отсутствие специальных полос для движения общественного транспорта.
Задачи крайне сложные, но их необходимо решать, и мы это делаем. Уже ведутся работы по строительству "красной" линии метротрамвая в Тель–Авиве. Мы провели реформу общественного транспорта в Гуш-Дане, и во многих сферах отмечено значительное улучшение.
Мы внедряем самые передовые технологии в мире в сфере общественного транспорта. Мы увеличим количество специальных полос для движения общественного транспорта, предоставим общественному транспорту преимущество на светофорах, построим дополнительные скоростные маршруты, по примеру скоростного маршрута на шоссе № 1.
Итак, сегодня большая часть бюджетных средств минтранса направлена на общественный транспорт, и это значительно отличается от того, что было в прошлом.
О законе по удешевлению автомобильных услуг. В ближайший понедельник Кнессет рассмотрит в первом чтении закон по удешевлению автомобильных услуг. Благодаря этому закону сфера автоимпорта, техобслуживания и замена запчастей будут открыты для конкуренции.
Некоторые думают, что это всё игра. Я всегда говорю, что те, кто зарабатывает в условиях, где нет конкуренции, те и не хотят конкуренции, но большая часть общественности - за конкуренцию. Мы делаем шаг, они пытаются противодействовать этому шагу. Мы открыли сферу автотранспорта для параллельного рынка импорта, и они пытались воспрепятствовать этому. Я хочу, чтобы сфера автотранспорта была окрашена в цвет конкуренции.
То же самое произошло в сфере авиаперевозок. Были авиакомпании, которые думали, что смогут избежать реформы. Мы видим, что небо открывается по всему миру, но к сожалению, предыдущим правительствам Израиля не хватило мужества и решимости выступить против этих компаний. Но мы всё равно открыли небо.
Реформа в портовой отрасли стартует в ближайшее время, и мы откроем для конкуренции и эту сферу. Мы создадим конкурирующие порты в Хайфе и в Ашдоде и реализуем потенциал государства Израиль. Есть крупные международные компании, готовые инвестировать в Израиль. Они готовы обеспечивать международную торговлю и осуществлять перегрузки с одного вида транспорта на другой через Израиль. По крайней мере, 90% работников, которые будут работать в новых портах, будут израильтянами, что создаст сотни рабочих мест на благо израильской экономики.
