Каждый, кто утром отправляется на работу на поезде, знает, что солдаты со своими огромными рюкзаками и автоматами занимают подчас большую часть мест в вагоне, особенно в начале недели, когда они возвращаются на базы.
Железнодорожная компания решила положить конец военно-гражданскому промискуитету и подтолкнуть армию к организации собственных развозок военнослужащих. Разве армия не самая богатая государственная структура в Израиле? Сделать это нетрудно: надо просто установить плату за проезд солдат на железной дороге.
Если заместитель начальника Генштаба даст «добро» на организацию автобусных развозок, с 15 января по воскресеньям с солдат начнут взимать плату за поездки на поезде.
Руководство «Ракевет Исраэль» со своей стороны уже приняло решение, но рабочий комитет государственной железнодорожной компании и здесь должен внести свои «пять агорот». Профсоюз выступил против решения руководства и по этому, никак не связанному с правами трудящихся, вопросу.
«Мы считаем, что развозка военнослужащих в поездах – задача национального масштаба, - говорится в заявлении профсоюза, полученном агентством ynet, - И работники Железнодорожной компании гордятся тем, что принимают в этом участие. Солдатам надо давать преимущество, а не ставить их в хвост. Требование оплаты солдатских поездок бьет по обществу».
Более того, рабком «Ракевет» дал указание своим людям мешать осуществлению намеченной воскресной реформы, что является грубым и вмешательством в чисто управленческие дела компании.
Железнодорожная компания решила положить конец военно-гражданскому промискуитету и подтолкнуть армию к организации собственных развозок военнослужащих. Разве армия не самая богатая государственная структура в Израиле? Сделать это нетрудно: надо просто установить плату за проезд солдат на железной дороге.
Если заместитель начальника Генштаба даст «добро» на организацию автобусных развозок, с 15 января по воскресеньям с солдат начнут взимать плату за поездки на поезде.
Руководство «Ракевет Исраэль» со своей стороны уже приняло решение, но рабочий комитет государственной железнодорожной компании и здесь должен внести свои «пять агорот». Профсоюз выступил против решения руководства и по этому, никак не связанному с правами трудящихся, вопросу.
«Мы считаем, что развозка военнослужащих в поездах – задача национального масштаба, - говорится в заявлении профсоюза, полученном агентством ynet, - И работники Железнодорожной компании гордятся тем, что принимают в этом участие. Солдатам надо давать преимущество, а не ставить их в хвост. Требование оплаты солдатских поездок бьет по обществу».
Более того, рабком «Ракевет» дал указание своим людям мешать осуществлению намеченной воскресной реформы, что является грубым и вмешательством в чисто управленческие дела компании.
