От снижения налогов на покупку автомобилей и роста их продаж в Израиле в последние 10 лет не выиграли ни покупатели, ни работники отрасли, ни государственный бюджет — все прибыли достались монополистам-импортерам.

Такой вывод содержится в аналитическом докладе главного экономиста минфина, опубликованном в воскресенье. В докладе говорится, что с 2007 по 2014 годы 12 израильских фирм-импортеров заработали около 14 миллиардов шекелей прибыли. Норма прибыли в этом секторе рынка значительно превышает среднюю норму прибыльности в торговле и достигает, после вычета налогов, свыше 9%.

С 2006 года среднегодовые прибыли в отрасли выросли в реальном выражении на 76%, тогда как доходы бюджета от налогов и импортных пошлин на автомобили увеличились за тот же период лишь на 16%. Средний налог на покупку автомобиля за последние 10 лет снизился с 82% до 62%, а курс шекеля к мировым валютам существенно повысился. Однако цены на новые автомобили самых популярных классов остались неизменными, равно как и уровень зарплаты шести тысяч работников, занятых в сфере автомобильного импорта. Другими словами, все «сверхдоходы», полученные за счет снижения налогов и роста курса национальной валюты, импортеры положили в свой карман. Главный экономист минфина объясняет эту ситуацию отсутствием эффективной конкуренции и высоким уровнем монополизации отрасли.

В докладе говорится, что в 2012-2013 гг. проявлялась тенденция к повышению конкуренции, но в последние годы все вернулось на круги своя, и ценовая конкуренция исчезла.