Американская компания Uber в течение года пытается выйти на израильский рынок со своим одноименным приложением для мобильных устройств, позволяющим находить, вызывать и оплачивать такси, а также частных водителей, пишет портал Ynet.
Такие перспективы совсем не радуют израильских таксистов, поскольку приложение в каком-то смысле поставит их в одинаковые условия с частниками, которые будут отбирать у водителей такси часть потенциальных клиентов. Кроме того, появление в Израиле сети Uber может существенно понизить стоимость пассажирских перевозок.
Министр транспорта Исраэль Кац в этом вопросе встал на сторону профессиональных таксистов и в настоящее время выступает категорически против работы компании Uber на территории Израиля. По его словам, деятельность компании противоречит израильскому законодательству.
Министерство финансов продвигает идею создания фонда компенсации водителям, который будет финансироваться за счет поездок в рамках проекта. В Минфине предложили легализовать так называемое «народное такси», однако при этом обязать водителей-частников платить государству комиссионный сбор в размере 10% от стоимости проезда. Выплаченные деньги будут направляться в фонд.
Инициативу министерства финансов поддержал премьер-министр Биньямин Нетаниягу, однако Исраэль Кац и водители такси категорически с ней не согласны. В частности, Кац отметил, что государство гарантирует безопасность тем гражданам, которые пользуются услугами водителей, получивших лицензию на перевозку пассажиров. Иначе обстоят дела с владельцами автомобилей, решившими подзаработать пассажирскими перевозками. В этом случае государство не отвечает за безопасность пассажиров.
Напомним, в январе этого года между Нетаниягу и Кацем произошел конфликт, причиной которого стали разногласия политиков по поводу сервиса Uber. Премьер настаивал на том, что сервис обязательно должен начать работу в Израиле, поскольку он поспособствует здоровой конкуренции в сфере пассажирских перевозок, а также снизит их стоимость. В ответ Кац заявил, что не намерен заниматься компанией Uber, поскольку был поставлен на должность министра транспорта, чтобы блюсти интересы израильтян, а не «иностранных магнатов».
Такие перспективы совсем не радуют израильских таксистов, поскольку приложение в каком-то смысле поставит их в одинаковые условия с частниками, которые будут отбирать у водителей такси часть потенциальных клиентов. Кроме того, появление в Израиле сети Uber может существенно понизить стоимость пассажирских перевозок.
Министр транспорта Исраэль Кац в этом вопросе встал на сторону профессиональных таксистов и в настоящее время выступает категорически против работы компании Uber на территории Израиля. По его словам, деятельность компании противоречит израильскому законодательству.
Министерство финансов продвигает идею создания фонда компенсации водителям, который будет финансироваться за счет поездок в рамках проекта. В Минфине предложили легализовать так называемое «народное такси», однако при этом обязать водителей-частников платить государству комиссионный сбор в размере 10% от стоимости проезда. Выплаченные деньги будут направляться в фонд.
Инициативу министерства финансов поддержал премьер-министр Биньямин Нетаниягу, однако Исраэль Кац и водители такси категорически с ней не согласны. В частности, Кац отметил, что государство гарантирует безопасность тем гражданам, которые пользуются услугами водителей, получивших лицензию на перевозку пассажиров. Иначе обстоят дела с владельцами автомобилей, решившими подзаработать пассажирскими перевозками. В этом случае государство не отвечает за безопасность пассажиров.
Напомним, в январе этого года между Нетаниягу и Кацем произошел конфликт, причиной которого стали разногласия политиков по поводу сервиса Uber. Премьер настаивал на том, что сервис обязательно должен начать работу в Израиле, поскольку он поспособствует здоровой конкуренции в сфере пассажирских перевозок, а также снизит их стоимость. В ответ Кац заявил, что не намерен заниматься компанией Uber, поскольку был поставлен на должность министра транспорта, чтобы блюсти интересы израильтян, а не «иностранных магнатов».
