1 января 2016 года вводятся специальные тарифы на проезд в общественном транспорте. Речь идет о реформе, которая кардинально меняет систему тарифов на проезд, предлагая выгодные виды билетов, благодаря которым пассажиры могут значительно снизить свои расходы.
Если до сих пор на поезде, в автобусе и трамвае необходимо было оплачивать за проезд на каждом из этих транспортных средств по отдельности, то с 1 января это ограничение снимается.
Новая система тарифов предоставляет пассажирам выбрать подходящий им вид билета: однодневный билет ("хофши-йоми"), недельный билет ("хофши-швуи") и месячный проездной билет ("хофши-ходши"). Приобретение одного из этих видов билетов позволяет осуществлять неограниченное количество пересадок между такими видами транспорта, как поезд, автобус, Метронит и трамвай – в рамках одной тарифной зоны.
По словам министра транспорта и разведки Исраэля Каца, "реформа предлагает значительное снижение цен на проезд – на десятки процентов. Приобретение того или иного вида абонемента на проезд предоставит возможность осуществлять пересадки между разными видами общественного транспорта. Специальная сеть тарифов призвана привлечь новых пользователей общественного транспорта, уменьшив расходы на проезд на несколько тысяч шекелей на семью, снизив дороговизну жизни".
Как считает министр Исраэль Кац, новая система тарифов упрощает вопрос оплаты за проезд, и является более выгодной для пассажиров. Система построена на делении на "тарифные зоны", как это принято в транспортном сообщении между крупными городами и их предместьями в странах мира.
Новый подход в системе тарифов основывается на оптимальном сочетании маршрутов, соединяющих между собой городские районы, пригороды и крупные города, и расширяет границы одной тарифной зоны, позволяя пассажирам осуществлять пересадку между разными видами транспорта там, где раньше такой возможности не существовало. Пересадки возможны при наличии электронной карточки "рав-кав".
Итак, на данном этапе речь идет о четырех основных тарифных зонах: Большой Тель-Авив, Большая Хайфа, Большая Беэр-Шева, Большой Иерусалим. Каждая из них делится на три подзоны, каждая подзона распределяется еще на три тарифа.
Так, например, тарифная зона Большой Хайфы простирается от Рош ха-Никра на севере и до Кармиэля и Нацерета на востоке и Зихрон-Яакове на юге. Тарифная зона Большого Тель-Авива захватывает Натанию на севере, Ашдод на юге и Модиин на востоке.
Подобное расширение границ тарифной зоны позволяет пассажирам осуществлять поездки на более далекие расстояния в рамках одного вида абонемента на проезд. Так, например, в рамки тарифной зоны Большого Тель-Авива (тарифная зона № 1) входят Холон, Бат-Ям, Ришон ле-Цион, Гиватаим, Рамат-Ган, Бней-Брак, Петах-Тиква, Йехуж, Ор-Йехуда, Рамле и Лод.
Отметим, что на тех маршрутах, где цена на проезд не снижается ввиду новой тарифной сетки, расширяются возможности пересадки между различными транспортными средствами. Наиболее выгодна новая тарифная сетка тем пассажирам, которые пользуются общественным транспортом на постоянной основе. Даже при осуществлении одной пересадки между различными транспортными средствами, ощутимо снизится стоимость проезда.
Итак, прежде всего, с 1 января произойдет значительное снижение стоимости месячного комбинированного проездного билета на поезд и автобус. Так, например, проездной такого типа на линии Тель-Авив – Ашдод, цена которого на сегодняшний день составляет 574 шекеля, будет стоить 350 (ниже на 40%), Тель-Авив – Реховот - 285 шекелей вместо 491. Месячный комбинированный проездной билет на поезд и автобус на линии Бейт-Шемеш – Иерусалим обойдется в 350 шекелей вместо 420, и включит в себя и оплату за проезд на поезде (дешевле на 17%). Стоимость комбинированного месячного проездного билета расширенного действия на поезд и автобус в Беэр-Шеве составит 235 шекелей вместо 335 (только на автобус), - дешевле на 30%.
Месячный комбинированный проездной билет на поезд и автобус на территории Большой Хайфы будет стоить 285 шекелей вместо 380 (только на автобус), дешевле на 25%, на территории Тель-Авив – Лод и Рамле – 250 шекелей вместо 346 (дешевле на 28%).
Реформа заменит исторически сложившиеся тарифы на территории разных городов и устранит неравные тарифы. Следующим этапом после снижения стоимости абонементов трех видов – однодневного, недельного и месячного проездного билетов, - станет реформа тарифов на одноразовые поездки и билеты типа "каритисия" (на несколько поездок) и "эрех цавур" (электронный кошелек"). Этот этап начнется через несколько месяцев.
Важно отметить, что в работе маршрутов общественного транспорта в связи с реформой тарифов не произойдет никаких изменений.
Уже на этой неделе специальные информационные брошюры с подробными разъяснениями о применении новой системы тарифов будут распространяться в поездах , автобусах, в центрах обслуживания пассажиров "Аль ха-кав". Подробную информацию о том, как подобрать самый удобный и дешевый маршрут поездки можно будет получить в телефонных информационно-справочных центрах, а также с помощью калькулятора, который появится на специальном интернет-сайте, созданном для этой цели.
Если до сих пор на поезде, в автобусе и трамвае необходимо было оплачивать за проезд на каждом из этих транспортных средств по отдельности, то с 1 января это ограничение снимается.
Новая система тарифов предоставляет пассажирам выбрать подходящий им вид билета: однодневный билет ("хофши-йоми"), недельный билет ("хофши-швуи") и месячный проездной билет ("хофши-ходши"). Приобретение одного из этих видов билетов позволяет осуществлять неограниченное количество пересадок между такими видами транспорта, как поезд, автобус, Метронит и трамвай – в рамках одной тарифной зоны.
По словам министра транспорта и разведки Исраэля Каца, "реформа предлагает значительное снижение цен на проезд – на десятки процентов. Приобретение того или иного вида абонемента на проезд предоставит возможность осуществлять пересадки между разными видами общественного транспорта. Специальная сеть тарифов призвана привлечь новых пользователей общественного транспорта, уменьшив расходы на проезд на несколько тысяч шекелей на семью, снизив дороговизну жизни".
Как считает министр Исраэль Кац, новая система тарифов упрощает вопрос оплаты за проезд, и является более выгодной для пассажиров. Система построена на делении на "тарифные зоны", как это принято в транспортном сообщении между крупными городами и их предместьями в странах мира.
Новый подход в системе тарифов основывается на оптимальном сочетании маршрутов, соединяющих между собой городские районы, пригороды и крупные города, и расширяет границы одной тарифной зоны, позволяя пассажирам осуществлять пересадку между разными видами транспорта там, где раньше такой возможности не существовало. Пересадки возможны при наличии электронной карточки "рав-кав".
Итак, на данном этапе речь идет о четырех основных тарифных зонах: Большой Тель-Авив, Большая Хайфа, Большая Беэр-Шева, Большой Иерусалим. Каждая из них делится на три подзоны, каждая подзона распределяется еще на три тарифа.
Так, например, тарифная зона Большой Хайфы простирается от Рош ха-Никра на севере и до Кармиэля и Нацерета на востоке и Зихрон-Яакове на юге. Тарифная зона Большого Тель-Авива захватывает Натанию на севере, Ашдод на юге и Модиин на востоке.
Подобное расширение границ тарифной зоны позволяет пассажирам осуществлять поездки на более далекие расстояния в рамках одного вида абонемента на проезд. Так, например, в рамки тарифной зоны Большого Тель-Авива (тарифная зона № 1) входят Холон, Бат-Ям, Ришон ле-Цион, Гиватаим, Рамат-Ган, Бней-Брак, Петах-Тиква, Йехуж, Ор-Йехуда, Рамле и Лод.
Отметим, что на тех маршрутах, где цена на проезд не снижается ввиду новой тарифной сетки, расширяются возможности пересадки между различными транспортными средствами. Наиболее выгодна новая тарифная сетка тем пассажирам, которые пользуются общественным транспортом на постоянной основе. Даже при осуществлении одной пересадки между различными транспортными средствами, ощутимо снизится стоимость проезда.
Итак, прежде всего, с 1 января произойдет значительное снижение стоимости месячного комбинированного проездного билета на поезд и автобус. Так, например, проездной такого типа на линии Тель-Авив – Ашдод, цена которого на сегодняшний день составляет 574 шекеля, будет стоить 350 (ниже на 40%), Тель-Авив – Реховот - 285 шекелей вместо 491. Месячный комбинированный проездной билет на поезд и автобус на линии Бейт-Шемеш – Иерусалим обойдется в 350 шекелей вместо 420, и включит в себя и оплату за проезд на поезде (дешевле на 17%). Стоимость комбинированного месячного проездного билета расширенного действия на поезд и автобус в Беэр-Шеве составит 235 шекелей вместо 335 (только на автобус), - дешевле на 30%.
Месячный комбинированный проездной билет на поезд и автобус на территории Большой Хайфы будет стоить 285 шекелей вместо 380 (только на автобус), дешевле на 25%, на территории Тель-Авив – Лод и Рамле – 250 шекелей вместо 346 (дешевле на 28%).
Реформа заменит исторически сложившиеся тарифы на территории разных городов и устранит неравные тарифы. Следующим этапом после снижения стоимости абонементов трех видов – однодневного, недельного и месячного проездного билетов, - станет реформа тарифов на одноразовые поездки и билеты типа "каритисия" (на несколько поездок) и "эрех цавур" (электронный кошелек"). Этот этап начнется через несколько месяцев.
Важно отметить, что в работе маршрутов общественного транспорта в связи с реформой тарифов не произойдет никаких изменений.
Уже на этой неделе специальные информационные брошюры с подробными разъяснениями о применении новой системы тарифов будут распространяться в поездах , автобусах, в центрах обслуживания пассажиров "Аль ха-кав". Подробную информацию о том, как подобрать самый удобный и дешевый маршрут поездки можно будет получить в телефонных информационно-справочных центрах, а также с помощью калькулятора, который появится на специальном интернет-сайте, созданном для этой цели.
