О том, как компании Gett удается постоянно снижать цены на услуги такси, поведал ее основатель, израильтянин Шахар Вайсер (Смирин). В России минимальная стоимость поездки составляет всего порядка 80 центов (50 рублей). В интервью ИА ТАСС, опубликованном 3 ноября, Вайсер рассказал, что благодаря технологии Gett, позволяющей находить ближайшего к клиенту свободного водителя, стало возможным сократить время подачи машины с часа до 5 минут и увеличить загруженность таксистов с 20% до 40-50%.
"Это значит, что количество платных минут внутри рабочего дня таксиста возросло. Мы можем понизить стоимость минуты для пользователя, но при загрузке 40-50% времени водитель будет зарабатывать больше, чем раньше", - пояснил Вайсер. Сегодня цель Gett - довести стоимость поездки на такси до стоимости проезда в автобусе и при этом сделать так, чтобы водитель зарабатывал больше. Разработчик мобильного приложения для вызова такси рассчитывает добиться этого, увеличив загруженность водителя до 100%.
В интервью информагентству израильтянин также отверг обвинения в том, что онлайн-сервисы подрывают деятельность малого бизнеса в сфере такси. По его словам, принципы работы Gett – это "ярчайший пример того, как технология стала "паролем инноваций": она делает существующий бизнес более эффективным, развивает его". Израильтян убежден в том, что благодаря таким сервисам на рынке больше нет места "бомбиле": многие таксисты стали легальными, получили лицензии и начали платить налоги.
Говоря о взаимоотношениях с российскими властями Вайсер подчеркнул, что "все ведомства очень позитивно относятся к тенденции и динамике развития рынка, которые приносит Gett". Деятельность компании в РФ активно развивается: она занимает ведущие позиции в Москве и Санкт-Петербурге, а теперь начала региональную экспансию. На сегодняшний день сервис доступен для 25 млн человек в 9 российских городах. Годовая выручка Gett ежегодно утраивается и уже приближается к полумиллиарда долларов, а сумма привлеченных компанией инвестиций составляет $200 млн.
"Это значит, что количество платных минут внутри рабочего дня таксиста возросло. Мы можем понизить стоимость минуты для пользователя, но при загрузке 40-50% времени водитель будет зарабатывать больше, чем раньше", - пояснил Вайсер. Сегодня цель Gett - довести стоимость поездки на такси до стоимости проезда в автобусе и при этом сделать так, чтобы водитель зарабатывал больше. Разработчик мобильного приложения для вызова такси рассчитывает добиться этого, увеличив загруженность водителя до 100%.
В интервью информагентству израильтянин также отверг обвинения в том, что онлайн-сервисы подрывают деятельность малого бизнеса в сфере такси. По его словам, принципы работы Gett – это "ярчайший пример того, как технология стала "паролем инноваций": она делает существующий бизнес более эффективным, развивает его". Израильтян убежден в том, что благодаря таким сервисам на рынке больше нет места "бомбиле": многие таксисты стали легальными, получили лицензии и начали платить налоги.
Говоря о взаимоотношениях с российскими властями Вайсер подчеркнул, что "все ведомства очень позитивно относятся к тенденции и динамике развития рынка, которые приносит Gett". Деятельность компании в РФ активно развивается: она занимает ведущие позиции в Москве и Санкт-Петербурге, а теперь начала региональную экспансию. На сегодняшний день сервис доступен для 25 млн человек в 9 российских городах. Годовая выручка Gett ежегодно утраивается и уже приближается к полумиллиарда долларов, а сумма привлеченных компанией инвестиций составляет $200 млн.