Месяц пролетел быстро – и вот теперь, в ближайшее воскресенье, в Израиле проект А3 начинает свою работу в полную силу. Проект А3 - это новые камеры, установленные на трассах, которые фиксируют нарушения дорожного движения. За месяц тестового режима камеры зафиксировали около 100 тысяч нарушений. Сегодня в управлении дорожной полиции прошла специальная пресс-конференция, где журналистам рассказали и показали, как работает система, за что водителям теперь придется платить, сколько и почему.
На встречу со специалистами дорожной полиции пришли буквально все. Ажиотаж в СМИ по поводу новых камер начался сразу, как только программа была проанонсирована. По словам сотрудников дорожной полиции, новые камеры – это важный шаг на пути к изменению ситуации на израильских дорогах, а вовсе не стремление вытянуть из граждан дополнительные деньги.
Говорит Бруно Штайн, начальник дорожной полиции Израиля: "Ни для дорожной полиции, ни для Управления по безопасности дорожного движения в этом проекте нет коммерческой выгоды. Эти камеры необходимы для того, чтобы поставить точку в ужасном положении с безопасностью движения. Наша цель - снизить количество ДТП и повысить культуру вождения".
Разработкой всей системы занималась израильская компания "Малам". Работает она достаточно просто. В комплексе слежения используется 8-мегапиксельная камера, и новая система обработки данных. Это дает возможность отследить нарушение отдельного автомобиля в ряду из нескольких полос, плюс максимально быстро передавать информацию в специальный центр.
Говорит Офир Ригби, директор проекта А3, компания "Малам": "Фотография с помощью интернета попадает в наш центр информации за минуты, затем мы ее обрабатываем и отправляем в полицию, где ее обрабатывают сотрудники. Они оценивают ситуацию на фото, убеждаются, что нарушение действительно произошло, по номеру машины ищут водителя - и он получает штраф. Наши коллеги из полиции говорят, что все это занимает не более 96 часов. От фотографии до штрафа".
Всего в стране установлено уже 12 камер. В ближайшие месяцы их станет 60. Затем 180. Эффект их работы будет понятен уже в ближайшее время. В полиции опираются на предыдущий опыт. Например, проблему ДТП со смертельным исходом на трассе Бегин в Иерусалиме смогли решить только с помощью камер.
Говорит Алекс Перельман, начальник отдела технологий и развития дорожной полиции Израиля: "На трассе Бегин в Иерусалиме в начале 2000-х за два-три года было 11 жертв. С тех пор, как поставили камеры, жертв не было. Люди должны теперь знать, что на каждой дороге они могут получить штраф и поэтому должны ехать по правилам. И я надеюсь, что они будут ездить по правилам".
Главный вопрос – какое превышение скорости (кстати, это главная причина тяжелых ДТП в стране) будет допустимым. Ведь раньше можно было превысить скорость на 15-20 км в час и штраф не получить. Как сообщили сегодня, система А3 допускает превышение скорости в городах на 5 км в час, а на междугородних трассах до 10. Это немного. Плюс штрафы решат еще одну проблему: проезд на красный свет светофора.
Говорит Алекс Кагальский, пресс-секретарь полиции Израиля: "Два основных нарушения, которые приводят к тяжелым последствиям и авариям. Необязательно к самой аварии, но последствия тяжелы. Это превышение скорости и проезд на красный свет светофора. Наказание должно быть неотвратимым и немедленным, иначе оно теряет свою эффективность".
В течение февраля водители, чьи нарушения зафиксировала новая система, получали штрафы с заветной красной надпечаткой "Не для оплаты". Начиная с 4 марта, платить придется. В конечном счете либо штрафы, либо трупы.
Борис Штерн, Леон Фишбейн
На встречу со специалистами дорожной полиции пришли буквально все. Ажиотаж в СМИ по поводу новых камер начался сразу, как только программа была проанонсирована. По словам сотрудников дорожной полиции, новые камеры – это важный шаг на пути к изменению ситуации на израильских дорогах, а вовсе не стремление вытянуть из граждан дополнительные деньги.
Говорит Бруно Штайн, начальник дорожной полиции Израиля: "Ни для дорожной полиции, ни для Управления по безопасности дорожного движения в этом проекте нет коммерческой выгоды. Эти камеры необходимы для того, чтобы поставить точку в ужасном положении с безопасностью движения. Наша цель - снизить количество ДТП и повысить культуру вождения".
Разработкой всей системы занималась израильская компания "Малам". Работает она достаточно просто. В комплексе слежения используется 8-мегапиксельная камера, и новая система обработки данных. Это дает возможность отследить нарушение отдельного автомобиля в ряду из нескольких полос, плюс максимально быстро передавать информацию в специальный центр.
Говорит Офир Ригби, директор проекта А3, компания "Малам": "Фотография с помощью интернета попадает в наш центр информации за минуты, затем мы ее обрабатываем и отправляем в полицию, где ее обрабатывают сотрудники. Они оценивают ситуацию на фото, убеждаются, что нарушение действительно произошло, по номеру машины ищут водителя - и он получает штраф. Наши коллеги из полиции говорят, что все это занимает не более 96 часов. От фотографии до штрафа".
Всего в стране установлено уже 12 камер. В ближайшие месяцы их станет 60. Затем 180. Эффект их работы будет понятен уже в ближайшее время. В полиции опираются на предыдущий опыт. Например, проблему ДТП со смертельным исходом на трассе Бегин в Иерусалиме смогли решить только с помощью камер.
Говорит Алекс Перельман, начальник отдела технологий и развития дорожной полиции Израиля: "На трассе Бегин в Иерусалиме в начале 2000-х за два-три года было 11 жертв. С тех пор, как поставили камеры, жертв не было. Люди должны теперь знать, что на каждой дороге они могут получить штраф и поэтому должны ехать по правилам. И я надеюсь, что они будут ездить по правилам".
Главный вопрос – какое превышение скорости (кстати, это главная причина тяжелых ДТП в стране) будет допустимым. Ведь раньше можно было превысить скорость на 15-20 км в час и штраф не получить. Как сообщили сегодня, система А3 допускает превышение скорости в городах на 5 км в час, а на междугородних трассах до 10. Это немного. Плюс штрафы решат еще одну проблему: проезд на красный свет светофора.
Говорит Алекс Кагальский, пресс-секретарь полиции Израиля: "Два основных нарушения, которые приводят к тяжелым последствиям и авариям. Необязательно к самой аварии, но последствия тяжелы. Это превышение скорости и проезд на красный свет светофора. Наказание должно быть неотвратимым и немедленным, иначе оно теряет свою эффективность".
В течение февраля водители, чьи нарушения зафиксировала новая система, получали штрафы с заветной красной надпечаткой "Не для оплаты". Начиная с 4 марта, платить придется. В конечном счете либо штрафы, либо трупы.
Борис Штерн, Леон Фишбейн
