С 1 февраля мотоциклы и мотороллеры смогут ездить по центральным полосам движения, предназначенным для общественного транспорта, в Тель-Авиве. Нововведение - часть пилотного проекта, инициированного министром транспорта и разведки Исраэля Каца.
Министр Исраэль Кац: "В рамках пилотного проекта, который продлится около полугода, впервые мотоциклам и мотороллерам будет разрешен проезд по шести центральным полосам, предназначенным для движения общественного транспорта в районе Тель-Авива. Минтранс проверяет возможность расширить рамки экспериментального проекта, разрешив движение по полосам для общественного транспорта вышеуказанным видам транспорта на территории дополнительных населенных пунктов страны.
Речь идет о следующих полосах, предназначенных для движения общественного транспорта: улица Ибн-Габироль, - на участке между улицами Иегуда ха-Макаби и Нордау (в южном направлении); улица Ибн-Габироль, - на участке между улицами Жаботински и Пинкас (в северном правлении); улица Ибн-Габироль - на участке между Малхей Исраэль и Шауль ха-мелех (в южном направлении); улица ха-Масгер - на участке между улицами Ицхак-Саде и ха-Рехев (в южном направлении); Дерех Намир (в северном направлении) - от автозаправочной станции Рамат-Авив до улицы Айнштейн; и Дерех Намир (в южном направлении), - на отрезке между улицей Роках и Иегуда ха-Макаби и Иегуда ха-Макаби-ха-Халаха.
Это также следующие перекрестки: улица Ибн-Габироль – Площадь Рабина (в южном направлении), - до перекрестка; Ибн-Габироль – Жаботинский (в южном направлении), - до перекрестка; Дерех-Намир – до улиц Агнон и Леванон (в северном направлении), - до перекрестка; улица Ибн-Габироль - Иегуда - ха-Макаби (в северном направлении), - после перекрестка.
Проверяется также возможность разрешить мотоциклам непрерывный проезд по полосе для общественного транспорта на протяжении всего Дерех Намир и Ибн-Габироль.
Экспериментальный проект будет проводить группа исследователей Политехнического института (Техниона), под руководством главного ученого Минтранса Шая Софера на базе программы, разработанной транспортным ведомством, в координации с муниципалитетом Тель-Авива.
По словам министра Исраэля Каца, разрешение проезда мотоциклам по полосе для общественного транспорта в Тель-Авиве на пробный период – верное решение, как с транспортной точки зрения, так и из соображений дорожной безопасности. "После короткого, и , надеюсь, удачного тестового периода, я намерен закрепить это решение законом", - отметил министр.
В рамках пилотного проекта будет вестись наблюдение за транспортным потоком и замеры трафика движения транспортных средств на полосах для общественного транспорта, - в основном с помощью видеокамер. Это дорожные видеокамеры для наблюдения за соблюдением закона о движении транспорта по специальным полосам, камеры Центра управления движением муниципалитета Тель-Авива. Видеокамеры будут также установлены на некоторых автобусах и мотоциклах. Кроме того планируется установка счетчиков движения транспортных средств.
Минтранс проверит влияние нововведения на участников дорожного движения, в том числе и пешеходов. Пилотный проект будет сопровождаться точечными операциями по надзору за соблюдением запрета на проезд частных транспортных средств по специальным полосам для общественного транспорта, а также разъяснительной кампанией.
Министр Исраэль Кац: "В рамках пилотного проекта, который продлится около полугода, впервые мотоциклам и мотороллерам будет разрешен проезд по шести центральным полосам, предназначенным для движения общественного транспорта в районе Тель-Авива. Минтранс проверяет возможность расширить рамки экспериментального проекта, разрешив движение по полосам для общественного транспорта вышеуказанным видам транспорта на территории дополнительных населенных пунктов страны.
Речь идет о следующих полосах, предназначенных для движения общественного транспорта: улица Ибн-Габироль, - на участке между улицами Иегуда ха-Макаби и Нордау (в южном направлении); улица Ибн-Габироль, - на участке между улицами Жаботински и Пинкас (в северном правлении); улица Ибн-Габироль - на участке между Малхей Исраэль и Шауль ха-мелех (в южном направлении); улица ха-Масгер - на участке между улицами Ицхак-Саде и ха-Рехев (в южном направлении); Дерех Намир (в северном направлении) - от автозаправочной станции Рамат-Авив до улицы Айнштейн; и Дерех Намир (в южном направлении), - на отрезке между улицей Роках и Иегуда ха-Макаби и Иегуда ха-Макаби-ха-Халаха.
Это также следующие перекрестки: улица Ибн-Габироль – Площадь Рабина (в южном направлении), - до перекрестка; Ибн-Габироль – Жаботинский (в южном направлении), - до перекрестка; Дерех-Намир – до улиц Агнон и Леванон (в северном направлении), - до перекрестка; улица Ибн-Габироль - Иегуда - ха-Макаби (в северном направлении), - после перекрестка.
Проверяется также возможность разрешить мотоциклам непрерывный проезд по полосе для общественного транспорта на протяжении всего Дерех Намир и Ибн-Габироль.
Экспериментальный проект будет проводить группа исследователей Политехнического института (Техниона), под руководством главного ученого Минтранса Шая Софера на базе программы, разработанной транспортным ведомством, в координации с муниципалитетом Тель-Авива.
По словам министра Исраэля Каца, разрешение проезда мотоциклам по полосе для общественного транспорта в Тель-Авиве на пробный период – верное решение, как с транспортной точки зрения, так и из соображений дорожной безопасности. "После короткого, и , надеюсь, удачного тестового периода, я намерен закрепить это решение законом", - отметил министр.
В рамках пилотного проекта будет вестись наблюдение за транспортным потоком и замеры трафика движения транспортных средств на полосах для общественного транспорта, - в основном с помощью видеокамер. Это дорожные видеокамеры для наблюдения за соблюдением закона о движении транспорта по специальным полосам, камеры Центра управления движением муниципалитета Тель-Авива. Видеокамеры будут также установлены на некоторых автобусах и мотоциклах. Кроме того планируется установка счетчиков движения транспортных средств.
Минтранс проверит влияние нововведения на участников дорожного движения, в том числе и пешеходов. Пилотный проект будет сопровождаться точечными операциями по надзору за соблюдением запрета на проезд частных транспортных средств по специальным полосам для общественного транспорта, а также разъяснительной кампанией.
