Сколько государство заработало на продаже автомобилей?
Как явствует из опубликованного сегодня отчета Налогового управления, в 2013 году налоговые сборы государства с автомобильного сектора, включая налог на покупку машин, таможенный сбор и налоги на запчасти составили 8,7 млрд шекелей. В прошлом году эта сумма выросла на 4,44%. Если вспомнить, что с каждого литра бензина казне достается 56% (41% налог и 15% НДС), то станет ясно, насколько дорог Минфину сектор транспорта.Согласно данным Налогового управления, доля налогов, с учетом льгот на так называемые «зеленые» машины, составляет 60% стоимости автомобиля. Без льгот налог на покупку доходит до 70%.В 2012 году году наметилось снижение доходов казны от продажи машин в связи с введением «зеленого маршрута», поощряющего покупку гибридных автомобилей, но государство вовремя вмешалось, и скорректировало налоги так, чтобы не проиграть.В целом, объем импорта машин вырос в прошлом году на 10,3%.Резкое увеличение налогов на дорогие престижные марки машин не испортило аппетит богатым людям: их ввоз практически не уменьшился с учетом общего роста импорта — с прошлогодних 3% до 2.6%.
Как явствует из опубликованного сегодня отчета Налогового управления, в 2013 году налоговые сборы государства с автомобильного сектора, включая налог на покупку машин, таможенный сбор и налоги на запчасти составили 8,7 млрд шекелей. В прошлом году эта сумма выросла на 4,44%. Если вспомнить, что с каждого литра бензина казне достается 56% (41% налог и 15% НДС), то станет ясно, насколько дорог Минфину сектор транспорта.Согласно данным Налогового управления, доля налогов, с учетом льгот на так называемые «зеленые» машины, составляет 60% стоимости автомобиля. Без льгот налог на покупку доходит до 70%.В 2012 году году наметилось снижение доходов казны от продажи машин в связи с введением «зеленого маршрута», поощряющего покупку гибридных автомобилей, но государство вовремя вмешалось, и скорректировало налоги так, чтобы не проиграть.В целом, объем импорта машин вырос в прошлом году на 10,3%.Резкое увеличение налогов на дорогие престижные марки машин не испортило аппетит богатым людям: их ввоз практически не уменьшился с учетом общего роста импорта — с прошлогодних 3% до 2.6%.
