Госконтролер в ужасе от строительства метро в Тель-Авиве
Правительство выделило на строительство метро в Тель-Авиве более 10 миллиардов шекелей, в 2010 году передало строительство государственной компании НАТА ("Нативей Тахбура Ироним") и объявило, что первая ветка метро начнет работать в 2017 году. Однако с тех пор оценочная стоимость проекта уже выросла на 3.7 миллиарда шекелей, а сроки пуска первой линии отодвинулись в туманную даль: министерство транспорта теперь полагает, что метро начнет работать в 2018 году, в самой компании НАТА говорят о 2020 году, а независимые ревизоры считают, что это случится не ранее 2022 года.
Министерство транспорта и минфин не извлекли никаких уроков из прежних ошибок и не учли замечаний, содержавшихся в отчете Госконтролера три года назад. Об этом говорится в новом отчете Госконтролера Йосефа Шапиро, опубликованном во вторник.
Госконтролер пишет, что подряд на строительство был передан компании НАТА без достаточной проработки этого решения и без оценки способности компании завершить столь сложный проект. План строительства не утвержден до сих пор. Из отчета следует, что в Тель-Авиве зарывают в землю миллиарды без всякого плана и ясной перспективы.
Госконтролер отмечает, что оценки стоимости проекта были даны без учета многих факторов, прямо влияющих на его стоимость, - и стоимость, видимо, была целенаправленно занижена ради утверждения проекта.
Негативную оценку дал Йосеф Шапира и всей реформе общественного транспорта в районе Гуш Дан. Госконтролер заявил, что, хотя еще в 2004 году было ясно, что реформа ухудшит ситуацию с общественным транспортом для жителей некоторых районов, министерство транспорта не озаботилось проблемами жителей и ничего не сделало для того, чтобы качество получаемых ими услуг не ухудшилось.
Правительство выделило на строительство метро в Тель-Авиве более 10 миллиардов шекелей, в 2010 году передало строительство государственной компании НАТА ("Нативей Тахбура Ироним") и объявило, что первая ветка метро начнет работать в 2017 году. Однако с тех пор оценочная стоимость проекта уже выросла на 3.7 миллиарда шекелей, а сроки пуска первой линии отодвинулись в туманную даль: министерство транспорта теперь полагает, что метро начнет работать в 2018 году, в самой компании НАТА говорят о 2020 году, а независимые ревизоры считают, что это случится не ранее 2022 года.
Министерство транспорта и минфин не извлекли никаких уроков из прежних ошибок и не учли замечаний, содержавшихся в отчете Госконтролера три года назад. Об этом говорится в новом отчете Госконтролера Йосефа Шапиро, опубликованном во вторник.
Госконтролер пишет, что подряд на строительство был передан компании НАТА без достаточной проработки этого решения и без оценки способности компании завершить столь сложный проект. План строительства не утвержден до сих пор. Из отчета следует, что в Тель-Авиве зарывают в землю миллиарды без всякого плана и ясной перспективы.
Госконтролер отмечает, что оценки стоимости проекта были даны без учета многих факторов, прямо влияющих на его стоимость, - и стоимость, видимо, была целенаправленно занижена ради утверждения проекта.
Негативную оценку дал Йосеф Шапира и всей реформе общественного транспорта в районе Гуш Дан. Госконтролер заявил, что, хотя еще в 2004 году было ясно, что реформа ухудшит ситуацию с общественным транспортом для жителей некоторых районов, министерство транспорта не озаботилось проблемами жителей и ничего не сделало для того, чтобы качество получаемых ими услуг не ухудшилось.
