Государство оплатит подвозку работников к месту работы
Пра­ви­тель­ство ре­ши­ло вы­де­лить 70 мил­ли­о­нов ше­ке­лей на про­грам­му, по­ощ­ря­ю­щую пе­ре­ход из­ра­иль­тян от лич­ных ав­то­мо­би­лей к ис­поль­зо­ва­нию об­ще­ствен­но­го транс­пор­та и ор­га­ни­зо­ван­ную под­во­ку ра­бот­ни­ков к ра­бо­чим ме­стам. Об этом со­об­ща­ет The Marker, эко­но­ми­че­ское при­ло­же­ние к Haaretz.
Из на­зван­ной сум­мы по­чти 30 мил­ли­о­нов бу­дут вы­де­ле­ны ра­бо­то­да­те­лям, по­ощ­ря­ю­щим ис­поль­зо­ва­ние ра­бот­ни­ка­ми об­ще­ствен­но­го транс­пор­та, и 40 мил­ли­о­нов - непо­сред­ствен­но ра­бот­ни­кам, от­ка­зав­шим­ся от еже­днев­но­го ис­поль­зо­ва­ния лич­ных ав­то­мо­би­лей.

Сей­час в Из­ра­и­ле ши­ро­ко рас­про­стра­не­на прак­ти­ка ис­поль­зо­ва­ния ра­бот­ни­ка­ми ком­па­ний ли­зин­го­вых ав­то­мо­би­лей, опла­чи­ва­е­мых за счет ра­бо­то­да­те­лей в со­от­вет­ствии с тру­до­вы­ми со­гла­ше­ни­я­ми. Пра­ви­тель­ствен­ная про­грам­ма долж­на сти­му­ли­ро­вать от­каз от та­кой прак­ти­ки и пе­ре­ход к ор­га­ни­зо­ван­ным под­воз­кам ра­бот­ни­ков.

В ка­че­стве при­ме­ра The Marker при­во­дит стра­хо­вую ком­па­нию "Би­ту­ах Яшир", офис ко­то­рой рас­по­ло­жен в Пе­тах-Ти­кве. Эта ком­па­ния ор­га­ни­зо­ва­ла пе­ре­воз­ку сво­их со­труд­ни­ков на мик­ро­ав­то­бу­сах от до­ма до ме­ста ра­бо­ты и об­рат­но, и сей­час та­кой услу­гой поль­зу­ет­ся каж­дый тре­тий из 1300 ра­бот­ни­ков ком­па­нии. Ес­ли ра­бот­ник за­дер­жи­ва­ет­ся на ра­бо­чем ме­сте по ува­жи­тель­ной при­чине, ком­па­ния опла­чи­ва­ет ему так­си.

Ана­ло­гич­ные под­воз­ки сво­их со­труд­ни­ков ор­га­ни­зо­ва­ли банк "Апо­а­лим" к но­во­му тех­ни­че­ско­му цен­тру в Бейт-Да­гане, фили­ал "Май­к­ро­соф­та" в Герц­лии, "Орандж", "Пе­ле­фон", "Эль­бит", "Ком­верс" и "Ин­тел". По ста­ти­сти­ке, по­ло­ви­на поль­зо­ва­те­лей этих под­во­зок име­ет лич­ные ав­то­мо­би­ли, но от­ка­за­лись от их каж­до­днев­но­го ис­поль­зо­ва­ния.