Историческое решение: утвержден маршрут железнодорожной ветки до Эйлата
Региональная комиссия планирования и строительства Южного округа приняла предложение министра транспорта, национальных инфраструктур и безопасности на дорогах Исраэля Каца проложить железнодорожное соединение от Беэр-Шевы до Эйлата. Новый маршрут является изменением всеизраильского плана по созданию железных дорог, поэтому в дальнейшем решение потребует дополнительного утверждения в Национальном совете по планированию и строительству.
Сегодня, 11 февраля, комиссия рассмотрела два основных альтернативных варианта прокладки железнодорожной ветки в самую южную точку Израиля, протяженностью около 60 км, и утвердила программу, предложенную автодорожной национальной компанией "Нетивей Исраэль". Были утверждены три участка строительства, которые соединят Беэр-Шеву и Димону, Димону и станцию "Хацева", и, наконец, станцию "Хацева" и Эйлат.
Министр транспорта Кац приветствовал историческое решение комиссии и отметил, что оно реализует политику министерства транспорта сблизить центр страны и периферию, а также укрепить связи между Эйлатом и центром страны в рамках программы "Нетивей Исраэль", цель которой - соединить юг и север страны с центром с помощью прямых скоростных дорог. Именно поэтому, по словам министра, строительство новой железнодорожной ветки подразумевает также и прокладку новых автомагистралей для легкового и грузового транспорта, которые станут составляющей частью всей транспортной сети Изриля.
Министр Кац подчеркнул экономические преимущества нового транспортного проекта, его безопасность и экологичность, а также его стратегическую важность и значение – железнодорожное сообщение между Красным и Средиземным морями значительно ускорят доставку грузов между Азией и Европой. "Мы убеждены, - заявил министр, - что этот план значительно укрепит наши торговые отношения международного уровня. Проект пойдет на пользу предприятиям Южного округа, являющимися важным компонентом израильского экспорта, а также положительно повлияет на рост количества туристов в Эйлат, снизит количество грузовых транспортных средств на дорогах страны, повысит уровень безопасности на дорогах юга и снизит уровень загрязнения воздуха. Наконец, проект обеспечит улучшение уровня жизни 700 тысячам жителей южной части Израиля".
Как заверил Исраэль Кац, создание нового железнодорожного сообщения значительно сократит время проезда из центра страны в Эйлат и изменит транспортную карту Израиля.
Согласно проекту, экспресс-поезд Тель-Авив - Беэр-Шева - Эйлат будет курсировать в двух направлениях, осуществляя пассажирские и грузовые перевозки. На протяжении маршрута будут созданы 5 железнодорожных пассажирских станций, 8 технических станций и 4 грузовых терминала. Решено, что железнодорожные вокзалы будут обслуживать пассажиров в Беэр-Шеве, Димоне, Сапире, Кетуре, Рамоне и Эйлате.
Протяженность железнодорожного пассажирского маршрута составит 240 км, линия для грузоперевозок растянется на 260 км.
Региональная комиссия планирования и строительства Южного округа приняла предложение министра транспорта, национальных инфраструктур и безопасности на дорогах Исраэля Каца проложить железнодорожное соединение от Беэр-Шевы до Эйлата. Новый маршрут является изменением всеизраильского плана по созданию железных дорог, поэтому в дальнейшем решение потребует дополнительного утверждения в Национальном совете по планированию и строительству.
Сегодня, 11 февраля, комиссия рассмотрела два основных альтернативных варианта прокладки железнодорожной ветки в самую южную точку Израиля, протяженностью около 60 км, и утвердила программу, предложенную автодорожной национальной компанией "Нетивей Исраэль". Были утверждены три участка строительства, которые соединят Беэр-Шеву и Димону, Димону и станцию "Хацева", и, наконец, станцию "Хацева" и Эйлат.
Министр транспорта Кац приветствовал историческое решение комиссии и отметил, что оно реализует политику министерства транспорта сблизить центр страны и периферию, а также укрепить связи между Эйлатом и центром страны в рамках программы "Нетивей Исраэль", цель которой - соединить юг и север страны с центром с помощью прямых скоростных дорог. Именно поэтому, по словам министра, строительство новой железнодорожной ветки подразумевает также и прокладку новых автомагистралей для легкового и грузового транспорта, которые станут составляющей частью всей транспортной сети Изриля.
Министр Кац подчеркнул экономические преимущества нового транспортного проекта, его безопасность и экологичность, а также его стратегическую важность и значение – железнодорожное сообщение между Красным и Средиземным морями значительно ускорят доставку грузов между Азией и Европой. "Мы убеждены, - заявил министр, - что этот план значительно укрепит наши торговые отношения международного уровня. Проект пойдет на пользу предприятиям Южного округа, являющимися важным компонентом израильского экспорта, а также положительно повлияет на рост количества туристов в Эйлат, снизит количество грузовых транспортных средств на дорогах страны, повысит уровень безопасности на дорогах юга и снизит уровень загрязнения воздуха. Наконец, проект обеспечит улучшение уровня жизни 700 тысячам жителей южной части Израиля".
Как заверил Исраэль Кац, создание нового железнодорожного сообщения значительно сократит время проезда из центра страны в Эйлат и изменит транспортную карту Израиля.
Согласно проекту, экспресс-поезд Тель-Авив - Беэр-Шева - Эйлат будет курсировать в двух направлениях, осуществляя пассажирские и грузовые перевозки. На протяжении маршрута будут созданы 5 железнодорожных пассажирских станций, 8 технических станций и 4 грузовых терминала. Решено, что железнодорожные вокзалы будут обслуживать пассажиров в Беэр-Шеве, Димоне, Сапире, Кетуре, Рамоне и Эйлате.
Протяженность железнодорожного пассажирского маршрута составит 240 км, линия для грузоперевозок растянется на 260 км.
