Американо-израильская торговая палата призвала власти Израиля не торопиться с решением отдать право на строительство железной дороги в Эйлат китайской корпорации.
В опубликованном заявлении руководство палаты напоминает об "особых отношениях между США и Израилем", призывает Израиль "не поворачиваться спиной к своему главному союзнику" и предлагает позволить американским компаниям принять участие в строительстве этой стратегически важной железной дороги.
Как сообщает The Marker, заявление было опубликовано на фоне визита в Израиль делегации китайской государственной корпорации CCCC ("Китайская компания по строительству коммуникаций"), одного из мировых лидеров в сфере железнодорожного строительства.
Следует отметить, что это далеко не первый раз, когда США вмешиваются в договоренности между Израилем и другими странами. В первую очередь это касается рынка вооружений.
Железная дорога на Эйлат
В феврале 2012 года правительство утвердило проект строительства железной дороги на Эйлат, которая должна составить конкуренцию Суэцкому каналу в сфере транспортировки грузов из Европы в Азию и в обратном направлении.
На данный момент специальная комиссия выбирает форму финансирования многомиллиардного проекта. Среди прочего рассматриваются возможности полного государственного финансирования, привлечения частного капитала в обмен на права на эксплуатацию железной дороги и межгосударственного соглашения о привлечении другого государства в качестве инвестора.
Около месяца назад Израиль и Китай подписали договор о сотрудничестве, в рамках которого китайская компания может получить заказ на строительство железной дороги без необходимости в тендере.
Компания, которая получит заказ, должна будет проложить 170 километров путей, построить 63 моста и проложить пять туннелей. Стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов шекелей.
В опубликованном заявлении руководство палаты напоминает об "особых отношениях между США и Израилем", призывает Израиль "не поворачиваться спиной к своему главному союзнику" и предлагает позволить американским компаниям принять участие в строительстве этой стратегически важной железной дороги.
Как сообщает The Marker, заявление было опубликовано на фоне визита в Израиль делегации китайской государственной корпорации CCCC ("Китайская компания по строительству коммуникаций"), одного из мировых лидеров в сфере железнодорожного строительства.
Следует отметить, что это далеко не первый раз, когда США вмешиваются в договоренности между Израилем и другими странами. В первую очередь это касается рынка вооружений.
Железная дорога на Эйлат
В феврале 2012 года правительство утвердило проект строительства железной дороги на Эйлат, которая должна составить конкуренцию Суэцкому каналу в сфере транспортировки грузов из Европы в Азию и в обратном направлении.
На данный момент специальная комиссия выбирает форму финансирования многомиллиардного проекта. Среди прочего рассматриваются возможности полного государственного финансирования, привлечения частного капитала в обмен на права на эксплуатацию железной дороги и межгосударственного соглашения о привлечении другого государства в качестве инвестора.
Около месяца назад Израиль и Китай подписали договор о сотрудничестве, в рамках которого китайская компания может получить заказ на строительство железной дороги без необходимости в тендере.
Компания, которая получит заказ, должна будет проложить 170 километров путей, построить 63 моста и проложить пять туннелей. Стоимость проекта оценивается в 10 миллиардов шекелей.
