Исраэль Кац на строительстве метротрамвая в Тель-Авиве
Компания НАТА (Городские транспортные линии) намерена изменить условия конкурса на эксплуатацию «красной линии» метротрамвая, что, как полагают в газете The Marker, сделает еще более нереальным ее запуск в 2021 году.
Несколько дней назад выяснилось, что под угрозой оказался тендер на прокладку рельсов, электропроводки, сигнального и прочего электронного оборудования. Обе участвующие в конкурсе французско-израильские группы заломили цены, намного превышающие расчеты руководителей проекта в НАТА (на 2-3 млрд шекелей больше).
Теперь стало известно, что гладко не пройдет и конкурс на эксплуатацию линии. Согласно его условиям, для участия в конкурсе компания должна обладать опытом не менее 5 лет в эксплуатации трамвайной линии длиной по меньшей мере 15 км с подземным участком не менее 6 км. Таких компаний в Израиле нет. Поэтому отечественные транспортники привлекли к участию в тендере иностранные компании: «Эгед» метротрамвайную компанию из Шанхая, «Дан» — французскую государственную компанию SNCF, «Кавим» взяла в компаньоны британскую TfL (лондонское метро). Европейскую пару нашла себе и компания Bon Tour.Иностранцы сначала заинтересовались, но потом охладели к микроскопическому по их масштабам проекту — речь идет всего об одной, но довольно сложной, трамвайной линии. The Marker пишет, что французы, китайцы и англичане отказались взваливать на себя большую часть проекта (51%). В Израиле также опасаются, что на них будет оказано давление политического характера.
В НАТА, минтрансе и минфине рассматривают возможность изменения условий конкурса с увеличением доли израильских компаний, которым придется осваивать новую отрасль и учиться за границей.
Все это, по мнению газеты, может привести к десинхронизации различных этапов строительства метротрамвая в Гуш-Дане: инженерные работы и рытье туннелей идут полным ходом, в то время как прокладка рельсов, техническое оснащение и эксплуатация могут отстать. Тем временем уже заключен договор на поставку китайских трамваев и названа дата их отгрузки.
Компания НАТА не разделяет пессимизма журналистов. В ее ответе сказано, что до пуска «красной линии» еще целых 5 лет, и для волнений нет причин.