Стоимость жизни в Израиле может повыситься из-за задержек товаров, проходящих через порты Ашдода и Хайфы, а также зернохранилище «Дагон», расположенное на территории Хайфского порта. Импортеры зерна и пшеницы утверждают, что корабли вынуждены ждать в портах по 14 дней, прежде чем товар из них будет выгружен, пишет портал Ynet.
Одна из основных причин задержек — нехватка сотрудников портов, многие из которых в настоящее время находится в летних отпусках. Вторая причина — тщательные проверки грузов, которые проводят сотрудники министерства здравоохранения. Если ситуация в порту Хайфы еще более-менее сносная, то в порту Ашдода она напоминает коллапс.
В порту по много суток подряд стоят корабли с самыми разнообразными импортными продуктами. Здесь имеется пшеница, ячмень, масло, мясо, яйца, глюкоза, семена, сельскохозяйственные культуры, предназначенные для корма скота, и другие компоненты, составляющие основу пищевой промышленности в Израиле.
Если на разгрузку текстильных контейнеров и автомобилей уходит в среднем 4-8 часов, то корабли с зерновыми культурами (кукуруза, ячмень и т. д.) должны стоять в порту от 80 до 100 часов.
«Во всем мире в портах ждут, чтобы сесть на корабль. А у нас здесь все наоборот», - отметил один из поставщиков зерновых.
Не все продукты могут выдержать такое испытание. Из-за перегруженности порта Ашдода один из кораблей две недели простоял в открытом море, ожидая момента, когда он сможет прибыть в порт для разгрузки. В итоге 40 тысяч тонн соевых бобов, находящихся на его борту, просто сгнили. Импортер пообещал подготовить крупный иск против порта Ашдода.
В настоящее время в порту ждут своей очереди 2.000 контейнеров с портящейся пищей, 400 из них рефрижераторные.
По данным Ассоциации торгово-промышленной палаты, общий ущерб производителей сегодня составляет 112 тысяч долларов в день. Эксперты уверены, что платить за убытки, которые сегодня несут импортеры, будут обычные потребители, поскольку самый простой способ компенсировать потери — повысить цены на продукты питания.
Одна из основных причин задержек — нехватка сотрудников портов, многие из которых в настоящее время находится в летних отпусках. Вторая причина — тщательные проверки грузов, которые проводят сотрудники министерства здравоохранения. Если ситуация в порту Хайфы еще более-менее сносная, то в порту Ашдода она напоминает коллапс.
В порту по много суток подряд стоят корабли с самыми разнообразными импортными продуктами. Здесь имеется пшеница, ячмень, масло, мясо, яйца, глюкоза, семена, сельскохозяйственные культуры, предназначенные для корма скота, и другие компоненты, составляющие основу пищевой промышленности в Израиле.
Если на разгрузку текстильных контейнеров и автомобилей уходит в среднем 4-8 часов, то корабли с зерновыми культурами (кукуруза, ячмень и т. д.) должны стоять в порту от 80 до 100 часов.
«Во всем мире в портах ждут, чтобы сесть на корабль. А у нас здесь все наоборот», - отметил один из поставщиков зерновых.
Не все продукты могут выдержать такое испытание. Из-за перегруженности порта Ашдода один из кораблей две недели простоял в открытом море, ожидая момента, когда он сможет прибыть в порт для разгрузки. В итоге 40 тысяч тонн соевых бобов, находящихся на его борту, просто сгнили. Импортер пообещал подготовить крупный иск против порта Ашдода.
В настоящее время в порту ждут своей очереди 2.000 контейнеров с портящейся пищей, 400 из них рефрижераторные.
По данным Ассоциации торгово-промышленной палаты, общий ущерб производителей сегодня составляет 112 тысяч долларов в день. Эксперты уверены, что платить за убытки, которые сегодня несут импортеры, будут обычные потребители, поскольку самый простой способ компенсировать потери — повысить цены на продукты питания.
