Экзаменаторы возвращаются на работу. Суд по трудовым спорам в Иерусалиме принял сторону бастующих и дал указание Министерству транспорта временно прекратить процесс приватизации работы экзаменаторов. Экзаменаторам суд велел в немедленном порядке прекратить забастовку, которая продолжалась два с половиной месяца, и вернуться к работе. Суд отметил, что решение о проведении процесса приватизации было принято без должной подготовки и без проведения необходимой подготовительной работы, в частности без проведения переговоров с экзаменаторами относительно будущих изменений. Сторонам было предложено еще раз продумать необходимость процесса приватизации и поискать возможность исправить существующие недостатки в работе экзаменаторов другими способами.
Решение суда, получившее одобрительное отношение Гистадрута и самих экзаменаторов, было принято в штыки Министерством транспорта. В министерстве заявили, что намерены опротестовать решение суда, чтобы продолжить процесс подготовки к проведению реформы, в рамках которой будут приватизированы услуги экзаменаторов путем передачи их в руки двух частных компаний.
В министерстве уже объявили о готовности опробовать новую систему работу в течение шести ближайших месяцев, попутно сократив очередь из ожидающих экзамен на вождение, образовавшуюся в результате забастовки. Программа, частично основанная на принципах американской системы, позволяет ученику, взявшему не менее 28 уроков вождения и сдавшему внутренний экзамен по вождению в школе, в рамках которой он проходит обучение, получить временные права сроком на 6 месяцев. В течение этого срока молодой водитель будет обязан ездить только в сопровождении более опытного водителя, а через шесть месяцев должен будет пройти официальный экзамен, чтобы получить постоянные права.
Забастовочные акции экзаменаторов начались 20 марта на фоне намерений Министерства транспорта передать ответственность за проведение практических экзаменов в руки двух частных компаний, которые — по планам министерства — обеспечат более высокий уровень сервиса. Это найдет свое отражение в том, что первый тест можно будет пройти через три дня с момента записи на экзамен. Ожидание повторного теста (для «заваливших» первый) должно продлится не три-четыре месяца, как это происходит сегодня, а всего 7-14 дней. Контроль над работой экзаменаторов будет осуществлять специальный отдел, инспекторы которого будут отслеживать в реальном времени правильность проведения экзаменов.
На фоне столь яростной борьбы, которая нанесла ущерб в основном ученикам и учителям вождения, которые остались без работы в период забастовки, возникает вопрос о том, является ли более высокий уровень сервиса именно тем критерием, который требует улучшения любой ценой. Возможно, министерству имело смысл задуматься о связи между уровнем услуг и количеством ДТП на дорогах, и провести реформу, которая обеспечит более высокий уровень подготовки молодых водителей, нежели езда по тихим городским улицам, умение парковаться задом и стартовать в горку.
Решение суда, получившее одобрительное отношение Гистадрута и самих экзаменаторов, было принято в штыки Министерством транспорта. В министерстве заявили, что намерены опротестовать решение суда, чтобы продолжить процесс подготовки к проведению реформы, в рамках которой будут приватизированы услуги экзаменаторов путем передачи их в руки двух частных компаний.
В министерстве уже объявили о готовности опробовать новую систему работу в течение шести ближайших месяцев, попутно сократив очередь из ожидающих экзамен на вождение, образовавшуюся в результате забастовки. Программа, частично основанная на принципах американской системы, позволяет ученику, взявшему не менее 28 уроков вождения и сдавшему внутренний экзамен по вождению в школе, в рамках которой он проходит обучение, получить временные права сроком на 6 месяцев. В течение этого срока молодой водитель будет обязан ездить только в сопровождении более опытного водителя, а через шесть месяцев должен будет пройти официальный экзамен, чтобы получить постоянные права.
Забастовочные акции экзаменаторов начались 20 марта на фоне намерений Министерства транспорта передать ответственность за проведение практических экзаменов в руки двух частных компаний, которые — по планам министерства — обеспечат более высокий уровень сервиса. Это найдет свое отражение в том, что первый тест можно будет пройти через три дня с момента записи на экзамен. Ожидание повторного теста (для «заваливших» первый) должно продлится не три-четыре месяца, как это происходит сегодня, а всего 7-14 дней. Контроль над работой экзаменаторов будет осуществлять специальный отдел, инспекторы которого будут отслеживать в реальном времени правильность проведения экзаменов.
На фоне столь яростной борьбы, которая нанесла ущерб в основном ученикам и учителям вождения, которые остались без работы в период забастовки, возникает вопрос о том, является ли более высокий уровень сервиса именно тем критерием, который требует улучшения любой ценой. Возможно, министерству имело смысл задуматься о связи между уровнем услуг и количеством ДТП на дорогах, и провести реформу, которая обеспечит более высокий уровень подготовки молодых водителей, нежели езда по тихим городским улицам, умение парковаться задом и стартовать в горку.
