Министр транспорта Ирана Аббас Ахунди заявил, что 27 января, в ходе визита в Париж президента Исламской республики Хасана Роухани, будет подписан договор между авиакомпанией Air Iran и концерном Airbus о приобретении 100 аэробусов.
По словам министра, Ирану необходимо обновить парк авиаперевозок. Он признал, что лишь 150 из 250 самолетов Air Iran находятся в эксплуатации. "В общей сложности Ирану нужны 400 самолетов для дальних трасс и около 100 для линий средней протяженности", - добавил он.
Министр сообщил, что переговоры ведутся несколько месяцев, однако подписание договора стало возможным только после снятия санкций. По оценке экспертов, сумма сделки составит около десяти миллиардов долларов.
Попытки Ирана приобрести российские гражданские самолеты
В 2008-м иранские СМИ писали, что Москва и Тегеран вскоре подпишут крупный договор о покупке российских гражданских самолетов. При этом указывалась примерная сумма сделки: 2-2,5 миллиарда долларов. В рамках этого договора, говорилось в сообщении агентства ISNA, Иран приобретет 100 самолетов Ту-204 и Ту-214 в течение ближайших 10 лет.
В марте 2008 года агентство ISNA также сообщало, что планируется подписать дополнительное соглашение, которое будет включать обслуживание российской техники, поставку запчастей и закупку пяти самолетов Ту-334 в течение ближайших пяти лет.
В 2009 году иранские агентства IRNA и Fars сообщали, что Москва и Тегеран договорились о совместном проекте, в рамках которого для нужд иранской гражданской авиации будут построены 100 самолетов "Ту-204". Однако о реализации данного проекта в дальнейшем не сообщалось.
Еще на авиасалоне "МАКС-2007" ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и иранская авиакомпания Iran Airtour подписали контракт на поставку пяти самолетов Ту-204-100Е с модернизированными двигателями ПС-90А2. Поставка пяти самолетов Ту-204-100 в экспортной модификации компании Iran Airtour была запланирована на 2009 год. Потом эта поставка была перенесена (о реализации сведений не было).
В августе 2007 года агентство ISNA информировало о том, что Иран покупает российские среднемагистральные самолеты Ту-204 для использования их на внутренних авиалиниях и для полетов за рубеж. Тогда утверждалось, что поставка самолетов будет осуществлена через 18 месяцев после первого платежа. Предполагалось, что российские Ту-204 будут эксплуатироваться компанией Mahan Air, которая на сегодняшний день арендует четыре Ту-154м у российской авиакомпании "Омскавиа".
Агентство ISNA отмечало, что решение о закупке в России пассажирских самолетов было принято после того, иранские авиакомпании объявили о том, что из-за "американского эмбарго" они нуждаются в закупке новых самолетов, отвечающих местным и зарубежным стандартам.
В 2007 году власти США объявили, что свои проблемы с гражданской авиацией Ирану следует решать с помощью "третьей стороны". Тегеран обращался к продавцам в Европе, но получал отказ.
В сентябре 2015-го стало известно, что во время посещения авиакосмического салона МАКС-2015 в России иранская делегация подписала ряд контрактов на сумму 21 миллиард долларов. Тогда агентство "Спутник" со ссылкой на главу иранской Организации авиационной промышленности Манучехра Мантеги сообщало, что Иран заинтересован в покупке российских самолетов "Сухой Суперджет-100", а также спутникового оборудования.
Вице-президент Ирана Сорена Саттари, посетивший МАКС-2015, в свою очередь, говорил, что иранские авиакомпании смогут купить российские гражданские самолеты Superjet 100 и Ту-204СМ, если им будут предложены хорошие финансовые условия. Он также отметил, что идут переговоры и о двух типах военных самолетов. Саттари назвал перспективной областью сотрудничества и космическую отрасль. Но при этом он подчеркивал, что компании, выходящие на иранский рынок, должны обязательно приносить технологии или деньги.
По словам министра, Ирану необходимо обновить парк авиаперевозок. Он признал, что лишь 150 из 250 самолетов Air Iran находятся в эксплуатации. "В общей сложности Ирану нужны 400 самолетов для дальних трасс и около 100 для линий средней протяженности", - добавил он.
Министр сообщил, что переговоры ведутся несколько месяцев, однако подписание договора стало возможным только после снятия санкций. По оценке экспертов, сумма сделки составит около десяти миллиардов долларов.
Попытки Ирана приобрести российские гражданские самолеты
В 2008-м иранские СМИ писали, что Москва и Тегеран вскоре подпишут крупный договор о покупке российских гражданских самолетов. При этом указывалась примерная сумма сделки: 2-2,5 миллиарда долларов. В рамках этого договора, говорилось в сообщении агентства ISNA, Иран приобретет 100 самолетов Ту-204 и Ту-214 в течение ближайших 10 лет.
В марте 2008 года агентство ISNA также сообщало, что планируется подписать дополнительное соглашение, которое будет включать обслуживание российской техники, поставку запчастей и закупку пяти самолетов Ту-334 в течение ближайших пяти лет.
В 2009 году иранские агентства IRNA и Fars сообщали, что Москва и Тегеран договорились о совместном проекте, в рамках которого для нужд иранской гражданской авиации будут построены 100 самолетов "Ту-204". Однако о реализации данного проекта в дальнейшем не сообщалось.
Еще на авиасалоне "МАКС-2007" ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и иранская авиакомпания Iran Airtour подписали контракт на поставку пяти самолетов Ту-204-100Е с модернизированными двигателями ПС-90А2. Поставка пяти самолетов Ту-204-100 в экспортной модификации компании Iran Airtour была запланирована на 2009 год. Потом эта поставка была перенесена (о реализации сведений не было).
В августе 2007 года агентство ISNA информировало о том, что Иран покупает российские среднемагистральные самолеты Ту-204 для использования их на внутренних авиалиниях и для полетов за рубеж. Тогда утверждалось, что поставка самолетов будет осуществлена через 18 месяцев после первого платежа. Предполагалось, что российские Ту-204 будут эксплуатироваться компанией Mahan Air, которая на сегодняшний день арендует четыре Ту-154м у российской авиакомпании "Омскавиа".
Агентство ISNA отмечало, что решение о закупке в России пассажирских самолетов было принято после того, иранские авиакомпании объявили о том, что из-за "американского эмбарго" они нуждаются в закупке новых самолетов, отвечающих местным и зарубежным стандартам.
В 2007 году власти США объявили, что свои проблемы с гражданской авиацией Ирану следует решать с помощью "третьей стороны". Тегеран обращался к продавцам в Европе, но получал отказ.
В сентябре 2015-го стало известно, что во время посещения авиакосмического салона МАКС-2015 в России иранская делегация подписала ряд контрактов на сумму 21 миллиард долларов. Тогда агентство "Спутник" со ссылкой на главу иранской Организации авиационной промышленности Манучехра Мантеги сообщало, что Иран заинтересован в покупке российских самолетов "Сухой Суперджет-100", а также спутникового оборудования.
Вице-президент Ирана Сорена Саттари, посетивший МАКС-2015, в свою очередь, говорил, что иранские авиакомпании смогут купить российские гражданские самолеты Superjet 100 и Ту-204СМ, если им будут предложены хорошие финансовые условия. Он также отметил, что идут переговоры и о двух типах военных самолетов. Саттари назвал перспективной областью сотрудничества и космическую отрасль. Но при этом он подчеркивал, что компании, выходящие на иранский рынок, должны обязательно приносить технологии или деньги.
