Китайская компания обвиняет Израиль в нечестном тендере на покупку локомотивов
Компания China North Railway (CNR) обвинила Израиль в фальсификации тендера на приобретение электрических локомотивов для Израильских железных дорог.
В воскресенье в Израильские железные дороги было направлено письмо, в котором CNR опротестовала результаты тендера, который на прошлой неделе выиграла канадская машиностроительная компания Bombardier.
Компания утверждает, что результаты тендера были предопределены, что нанесло ущерб "интересам общественности", и потребовала заморозить его результаты, пока CNR не изучит его материалы и не "исчерпает свои процессуальные права".В середине июля заявка CNR на участие в проекте электрификации Израильской железной дороги была отклонена. Причиной отказа стало слияние CNR с другой китайской компанией China South Railway (CSR), которая также участвовала в тендере.Юридический отдел Израильской железной дороги, приняв во внимание участие двух китайских производителей локомотивов, направил письмо в офис объединенной компании China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) с просьбой выбрать самим - какая из заявок должна быть снята.Израильская железная дорога в настоящее время реализуют программу электрификации железных дорог стоимостью 13,7 миллиарда шекелей.В рамках этого проекта, компания в июле прошлого года объявила тендер на закупку 62 электровозов, с возможностью приобретения еще 16 в будущем. Средняя стоимость локомотива оценивается в 3,5 миллиона евро. Общая стоимость работ по капитальному ремонту инфраструктуры оценивается в 13,7 миллиарда шекелей.
Компания China North Railway (CNR) обвинила Израиль в фальсификации тендера на приобретение электрических локомотивов для Израильских железных дорог.
В воскресенье в Израильские железные дороги было направлено письмо, в котором CNR опротестовала результаты тендера, который на прошлой неделе выиграла канадская машиностроительная компания Bombardier.
Компания утверждает, что результаты тендера были предопределены, что нанесло ущерб "интересам общественности", и потребовала заморозить его результаты, пока CNR не изучит его материалы и не "исчерпает свои процессуальные права".В середине июля заявка CNR на участие в проекте электрификации Израильской железной дороги была отклонена. Причиной отказа стало слияние CNR с другой китайской компанией China South Railway (CSR), которая также участвовала в тендере.Юридический отдел Израильской железной дороги, приняв во внимание участие двух китайских производителей локомотивов, направил письмо в офис объединенной компании China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) с просьбой выбрать самим - какая из заявок должна быть снята.Израильская железная дорога в настоящее время реализуют программу электрификации железных дорог стоимостью 13,7 миллиарда шекелей.В рамках этого проекта, компания в июле прошлого года объявила тендер на закупку 62 электровозов, с возможностью приобретения еще 16 в будущем. Средняя стоимость локомотива оценивается в 3,5 миллиона евро. Общая стоимость работ по капитальному ремонту инфраструктуры оценивается в 13,7 миллиарда шекелей.
